共享单车儿童座椅热销网络方便的同时也藏着隐患出行需求与安全之间如何平衡？

2024-06-13 13:55 由中国之声发表于 #社会

给共享单车前杠加装一块儿木板，大人便可带娃骑行，到目的地后取下木板进行折叠收纳，这样的“好物”被不少家长称为“溜娃神器”。在电商平台上，这样装在共享单车上的儿童座椅价格从几十元到100多元不等，并且都有不错的销量。不少家长给出好评，当然也有部分家长留言表示担忧。

看似对“儿童友好”的“座椅”其实就是一根“横梁”，两边用带子挂着“脚踏”，没有扶手，没有安全带，也没有加固措施，实则存在安全隐患。出行需求与出行安全之间如何平衡？

根据店铺客服的介绍，最小2岁的孩子就可以坐共享单车儿童座椅，只要在安装的时候将木板卡得足够结实，就不会有安全问题。事实上，“座椅”的安全性并非像客服说得那样简单，使用不当会造成严重后果。

今年5月，北京市丰台区消防救援支队曾对一名4岁的孩子实施救援，事故原因正是孩子坐在“共享单车儿童座椅”上，右脚卡进了共享单车的前轮。丰台区消防救援支队右安门消防救援站副站长张雪峰介绍，接到报警后他们迅速赶到现场，小女孩的脚被卷入较深，救援过程中表现得很痛苦，家长在旁边安抚。

张雪峰：共享单车样式的把手和车座之间，他应该是私自加了一个横梁，前面可以坐人。他这个所谓的就是那种共享单车的“神器”，小女孩就坐在横梁上，脚就卡在了车前轮和支架里面，没有看到额外的保险措施，不过有一个能放脚的地方，但是家长说损坏了，小女孩的脚是悬空着的，在悬空的过程中碰到了车轮顺势给卷进去了。

张雪峰说，人们只看到了这样的“座椅”用起来方便，却往往忽略了它自身的隐患。

张雪峰：私自加装的这个东西只是为了提供方便设计出来的，它的安全性还是无法得到保障的。骑行过程中惯性导致卡进去的深度面积都比较多一点，强行（拉）可能会对脚造成二次伤害，所以一般家长会因为小孩一直在哭闹，或者是大声喊疼束手无策，就选择报警。

北京发生的事件并非个例。受伤的孩子大多在5岁以下，乘坐父母私自加装的座椅后，脚卷入车轮。

早在2017年，交通运输部等10部门就联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规定用户要文明用车、安全骑行、规范停放，不得违反规定载人。《意见》中明确指出，不得擅自加装儿童座椅等设备。

记者也查询多个共享单车租赁服务协议后发现，平台方会要求用户在承租车辆期间仅限个人使用，并且提到了用户在使用单车服务过程中，不得私自组装、改装、拆卸零部件或自行更换零部件。若用户因违反协议约定而造成任何自身或第三人人身或财产损害的，公司不承担任何责任。

父母给孩子准备的“座椅”并非共享单车的出厂配置，一旦出现状况，生产座椅的第三方生产厂家是否有责任？中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，不改动共享单车的结构，并且第三方产品质量过关的情况下，没有问题。

王丛虎：如果人家没有改变自行车的结构，只是一个即插即用有自己一套产品合格的要求，厂家也是正常的生产厂家，甚至有一些是个体，就像我们买宝宝椅一样放在车上，你换一个车就把宝宝椅放在另外一个车上。产品是合格的，只是放在上面供家长使用，我个人觉得还真没法说人家违规。

王丛虎说，“座椅”的设计没有实现“儿童友好”，反而是不友好、不科学，具有一定的危险性。家长心存侥幸心理，一旦出现问题，家长作为第一责任人要承担相应的责任。

王丛虎：选择这一款的儿童座椅安到共享单车上，显然你是对孩子的安全负主要责任。产品假如说是合格的，共享单车都是正规厂家生产的，只要不是因为在骑行过程中共享单车的故障，或者是儿童座椅的质量问题，这个责任我个人觉得应该都是家长来担的。

王丛虎坦言，不少家长还会把孩子放在共享单车的车筐里，无论是车筐还是座椅，都反映出人们对带孩子骑共享单车有一定的需求。

王丛虎：我觉得可以考虑有共享单车的生产厂商，根据市场的调研和这种需求，在生产的环节，是不是可以加上卖宝宝椅，或者是在某一个更好的设计，你专门对有需求的群体做了一款，这也是共享单车未来发展的一个新趋势。

2021年9月，《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》发布，意见提出到2025年，在全国范围内开展100个儿童友好城市建设试点。浙江温州鹿城区南郊街道就引入了亲子共享单车，在车后座的位置加装了儿童座椅。温州市鹿城区南郊街道党工委书记任超超表示，通过跟家长、学校以及车企的对接，亲子共享单车最终“落地”。

任超超：包括家长他们也比较乐意，都有一个需求。共享单车投放在哪里比较合适点位，当时这些我们都做了对接，平时也都有跟学校包括家长有一些沟通，效果大家都还是比较满意的。

任超超说，不是说效果好就可以投放更多，到底投放精准度是多少，是接下来要研究的课题。

任超超：目前涉及共享单车的投放精准度的问题，包括我们在城市管理过程当中，这种（亲子）车辆如果投放太多，到一定的区域内跟那些（个人）单车混在一起，可能对整个城市的管理会衍生出其他的一些问题来。

对此，中国人民大学公共管理学院教授王丛虎建议，共享单车生产厂商从源头把关做好按需分类工作，家长也一定要把安全放在方便的前面。

王丛虎：我们看现在的共享单车越来越好，越来越快，越来越方便，但是它没有区分人群的不同的需求。从未来看，一方面我们的生产厂商要从大众的需求来分类；另一方面，我们的政府、公共管理部门也有义务提醒、监督这些第三方的生产企业和共享单车的生产企业，能够去回应社会的需求。从老百姓的角度来说，需要基于自己的安全考虑不要图省事，家长应该担负起这个责任。