这班“量身定制”的公交火了

“言语间又来了一位爷爷,也提了两大包菜要进城去卖,问他一会儿司机不让上怎么办?他说这边的公交车不一样,有一辆252‘惠农专线’公交车专门给他们这些村民拉菜……”

最近,博主“苏七七的视界”分享了贵州贵阳新开通的252路“惠农专线”公交的故事,引发网友关注和点赞。

这趟252路“惠农专线”,为进城卖菜的农民减少了出行的曲折,也为城市居民带来了新鲜和便捷,它如何有温度地架通城乡?

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清晨六点,252路“惠农专线”驶出站台,背着背篓、挑着担子的菜农们,早已默契地在站点排好队。当公交停靠稳当,大家相互搭把手,将瓜果蔬菜陆续搬上车,司机张桂林也会主动下来帮忙。

博主“苏七七”告诉记者,252路“惠农专线”和印象中的公交车不一样,车上装了货架,爷爷奶奶们会把菜筐放在货架和座位上后席地而坐。担心有些老人脚步慢,司机还会下车等一等,不想落下每一个进城卖菜的老人。

这趟“惠农专线”比原本的252路首班车提早了10分钟,并将36个站点缩减为4个,只在菜农集中的地方停车。

张桂林缓慢驶过几个村庄,看到路边有背着背篓的村民,就停下来接上他们,直到车上的瓜果蔬菜堆得没有地方下脚。

“惠农专线”的想法,起初是张桂林提出来的。 张桂林告诉记者,252路运行的区域途经贵阳市乌当区多个村镇,光是始发站宋家坝站附近就有定扒村、谷坝村、下坝村等好几个村寨。

前些年,菜农大多只在贵阳城郊卖菜,随着更多菜农来到市区,252路公交越来越拥挤,人货混装,也给安全运营带来隐患。

张桂林很快向车队提出开通“惠农专线”的建议。在大家的努力下,今年6月1日起,252路“惠农专线”正式开通了。

车队为了照顾菜农,这趟专线在没有改变公交车内部设置的前提下,在座椅上设计了分层支架,方便村民堆放菜篮和固定货物,也保证了乘客和货物的安全。 张桂林介绍,支架是可拆卸的,在没有货物的情况下,拆卸支架后,公交车就能投入正常的线路运营。

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专线有了,三十多公里的路程,票价怎么定?

贵阳市公共交通有限公司党委委员、副总经理周开敏认为,既然叫“惠农专线”,“惠”字,就丢不得。

“252路属于城市公共交通体系,定价两元。这条‘惠农专线’涉及货物,所以我们严格按照客运管理的收费标准,货物30公斤以下按3元收取,30公斤以上按5元收取,也就是说,村民乘坐这条线路封顶票价就是7元。

“惠农专线”上,大家一路说说笑笑,行驶四十分钟后,专线抵达终点站大营坡,这里还专门为菜农们留有一块区域用来卖菜。

早上,来买菜的人非常多,他们说这些爷爷奶奶的菜新鲜又实惠,也想多买一点,好让老人们早点回家休息。

趁着爷爷奶奶卖菜的空档,张桂林把车上的货架收好,清理好地面和座位上的泥土、菜叶,在路边的早餐店随便吃上一口,准备返程。

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张桂林从事公交车驾驶员已有二十余年,其中有十五年是在跑252路这条线,进城卖菜的爷爷奶奶和他很熟悉,他们更像互相陪伴的老朋友。

大洋芋、豌豆尖、毛辣果……挂着露珠的果蔬还沾着泥土,乘坐“惠农专线”到达市场,变成市民餐桌上的菜肴。这是驾驶员张桂林平凡的一天,也是他每天都能看到的不平凡风景。

“一座城市承载着逐梦者的希望,也维系着百姓的生计,有现代化的高度,也要有烟火气的温度。” 在“苏七七”的视频中,很多网友这样评论。

张桂林说:“菜农的质朴、勤劳打动了我,我很愿意帮助他们,觉得做这些事情、开这条线路很有意义。”

记者/韩雪莹

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