百万粉丝博主测试小米SU7对撞极氪007引发争议,双方发声明

8月13日,知名汽车博主@原来是翔翔啊发布了《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》的视频,吸引了大量网友的关注。

博主原来是翔翔啊,真名为高若翔,此前在懂车帝工作,目前已经离职。高若翔的全网粉丝超过了200万,其自我介绍为北京逸速车队车手、NBX车队创始人、前某合资品牌工程师。

小米SU7与极氪007对撞引争议

在此次测试中,博主@原来是翔翔啊选择了两款热门车型车型进行碰撞测试,分别是小米SU7和极氪007,碰撞的速度为时速60公里,按照90%的重叠率进行碰撞。

发生碰撞后,博主首先走向了极氪007,与自动报警的客服进行了沟通,表示自己在做测试,在随后的视频中,他表示极氪007发生碰撞后的车窗和车门都可以打开,这是一个有助于救援的操作。

但在介绍小米SU7的部分,部分画面引起了网友的争议。

博主称碰撞后之所以没有去小米SU7那边,是因为碰撞后小米SU7断电了,没法呼出电话,同时解释称是因为小米SU7的小电瓶设计到了车辆右前方,发生碰撞后直接将小电瓶撞坏了。同时他还表示测试的小米SU7的低压控制功能都不能用了,碰撞后门把手无法打开。

针对这个测试,不少网友对于小米SU7的小电池产生了很多质疑,也有网友晒出了对比图,通过对比图可以看出,这两个电池的部分细节并不一样,包括裂纹等等。

小米汽车回应:不严谨、不完整、不科学

8月14日晚,小米汽车更新最新一期《小米SU7答网友问》,其中提及昨天引起热议的“小米SU7与极氪007的对撞测试视频”。

小米汽车表示,经过分析,其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。根据小米汽车初步分析结果,相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。

关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息,小米汽车称无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

测试博主道歉

8月14日晚间,测试博主@原来是翔翔啊也发布了一条道歉视频,对之前引起争议的“小米SU7与极氪007对撞测试视频”进行了说明。

博主表示:在之前发布的《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》视频中,关于网友反馈的所有问题,我们一一进行了反思和复查,并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实,发现在正极电源线处理方面可能存在插头安装不紧的问题,而由于实际拧紧力矩我们已经无从考证,因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确,并且该表述会影响后续部分结论判断,导致内容给观众造成了困扰和误导,在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。

有业内人士表示,由于车辆与车辆的结构设计缘故,不同车型可能最“耐撞”的点也可能不同。同时,现实中车辆碰撞角度与对撞无法重合,这样的“车与车”的对撞并不能完全说明两款车的绝对的强弱。如果想要了解自己所购车型的安全性,可以参考官方机构的碰撞测试成绩。

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