世界的香格里拉 | 亮点抢先看！滇藏铁路丽香段开通在即
近日，随着滇藏铁路丽香段进入动态检测阶段，全线工作人员陆续到岗，滇藏铁路丽香段开通在即，从昆明到香格里拉有望实现5小时到达。
滇藏铁路丽香段起自丽江，穿越青藏高原横断山区腹地，止于迪庆藏族自治州香格里拉市，全长139公里，全线设丽江、拉市海、虎跳峡、小中甸、香格里拉等13个车站。该铁路线将丽江古城、玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡、香格里拉国家公园等著名景点串联在一起，途经我国藏族、纳西族、彝族、白族等数十个民族聚集地，宛如一条洁白的哈达，在蓝天、草甸、雪山、之间尽情舒展，被誉为“美丽云岭天路”。
行驶在雪山脚下的滇藏铁路列车。李新/摄
建设难度高 创造我国铁路建设史奇迹
滇藏铁路丽香段地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一，地形地质条件极其复杂，建设难度国内罕见。自2014年12月开工建设以来，滇藏铁路丽香段共新建桥梁34座，隧道20座，桥隧总长达102.5公里，桥隧占比达73.4%。全线共申请国家发明专利18项，国家实用新型专利34项，省部级工法39项。
其中，玉龙雪山隧道全长14.7公里，是全线最长隧道，地处横断山脉纵谷地带，共穿越6条断层。自2014年开工建设以来，隧道先后发生突泥、涌水、溜坍238次，围岩大变形段落长7719米，最大单侧变形2.3米，变形几乎以肉眼可见的速度侵入，在国内外也极为罕见。
在隧道中迎面驶来的列车。杨梦旗/摄
哈巴雪山隧道全长9.5公里，最大埋深1155米，为一级高风险隧道。不到10公里的隧道，动车通过只需3分钟，但从2014年动工起，建设者却奋斗了9个年头。哈巴雪山隧道施工完成，代表我国高原复杂地质隧道建设取得重大突破，为今后建设类似隧道积累了宝贵经验。
金沙江特大桥是国内建成的世界首座大跨度铁路专用悬索桥，攻克了金沙江两岸的玉龙雪山隧道、哈巴雪山隧道高地应力大变形地质难关，形成一套世界领先的大变形控制技术措施，创造了3项世界纪录，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验，创造了我国乃至世界铁路建设史上的一个又一个奇迹。
虎跳峡金沙江铁路大桥。罗扬/摄
乘坐体验好 高原型动车组为舒适性“保驾护航”
为适应当地海拔高、气压低、紫外线强等特殊运行条件，即将驶进“雪域高原”的CR200J1-D型复兴号动车组是一款针对滇藏铁路沿线高原、高寒环境设计的动车组，在牵引功率、停放制动功能、电采暖系统及乘坐舒适性方面有较为明显的提升。
列车全长236.7米，最高运营时速160公里/小时，采用牵引功率为7200KW的动力车（普通动车组功率5600KW），动力表现将更加优秀。另外，停放制动功能可以满足千分之三十的大坡道无动力停留，跑得顺、停得稳。
以“中国白”为底色，以“中国红”为腰带，以“国槐绿”为窗带，用“长城灰”进行点缀的CR200J1-D型复兴号动车组。陈畅/摄
为保证旅客乘坐得舒适，动车组车窗玻璃采用耐紫外线结构，紫外线通过率小于1%，极大减少了高原紫外线对乘客的伤害。在低温极寒天气下，列车还配备了电采暖系统，可以满足零下25摄氏度的需求。
整列动车组提升了全车密封性能，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适。同时，因高原地区沸点降低，电热开水器增设自动保温及低温排水功能，能保证储水箱水温达到95摄氏度以上，保障了供水品质。
列车行驶在雪域高原。李振源/摄
社会效益优 服务地方高质量发展
迪庆州地处青藏高原与云贵高原的过渡地带，生物资源和矿产资源丰富，滇藏铁路丽香段的开通运营，将加快当地的经济要素流动，加速人员、物资、信息流通。
迪庆州海拔3000米之上的森林里，生长着世界上最“鲜”的食材——松茸。近年来，随着物流升级、电商发展，迪庆州的松茸已形成一条产业链，数据显示，迪庆州松茸最高年产量达1400余吨，产值近1.4亿元。可以预见，随着滇藏铁路开通，具有安全稳定、运力充足、时效性强、冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势的铁路冷链运输，保鲜程度达99.9%，将大大提高迪庆松茸产业发展的同时，让雪域“山珍”一路领“鲜”。同时，产自当地的青稞啤酒、冰酒也能通过连接中老铁路国际货物列车、中欧班列远销东南亚和欧洲，使雪域高原“香飘世界”。
迪庆采摘的新鲜松茸。王竣彦/摄
香格里拉工业园区格咱片区拥有丰富的矿产资源，其中铜矿储量居云南省首位，探明储量600万吨以上。滇藏铁路丽香段通车后，川藏铁路、滇藏铁路基础工程建设所需的物资将通过丽香铁路公铁联运至项目施工地，对提升云南省工业增加值，推动经济发展具有积极促进作用。另外，粮食、化肥等生产生活物资将通过铁路运抵迪庆，将在一定程度上降低企业物流成本及当地人民生活成本。
香格里拉站站房外观。赵振磊/摄
多民族聚居 绘制民族团结画卷
作为滇藏铁路丽香段新建站点之一，香格里拉站以“层峦叠嶂的雪山”为设计理念，建筑整体造型设计灵感来源于车站对面巍峨壮丽的石卡雪山，两侧建筑部分如群山环抱，站房融合藏式建筑的木构件和檐口等元素，勾勒出“飞檐化彩云，户牖映霞光”的画面，藏式碉楼、边玛墙纹饰图样、梯形窗等藏式元素也被应用到建筑细节中，在保持民族特色的同时展现新的时代风貌。
香格里拉站体现民族团结的手绘墙。刘欣琳/摄
此外，香格里拉站还将努力建设成为民族团结进步示范站。为体现民族团结理念，车站在硬件设施方面也融入了多民族元素，例如，站点门口打造了“中华民族一家亲”灯箱，在站内增加了“各族人民像石榴籽一样紧紧抱在一起”的宣传图案，候车室内还设立了民族文化打卡装置。
香格里拉站内随处可见的三语标识。刘欣琳/摄
在软件方面，车站致力于提升和优化自身服务，为乘客提供普通话、藏语和英语三语服务，更加契合当地多民族群众的需求，从而更好地服务于过往乘客。（昆明信息港 记者刘欣琳 劳学丽）
候车室的民族文化打卡装置。劳学丽/摄