瑞典最新超跑：全车裸碳纤维打造 世界首款！

　　瑞典超跑制造商《Koenigsegg》宣布品牌旗下首辆采用「Koenigsegg Naked Carbon(KNC)」裸碳纤维材质打造的车款问世，这辆《Regera》不仅是第一个全车使用裸碳纤维打造的Koenigsegg车款，据了解也是目前全世界第一个使用这种工法的车款。

　　何谓KNC裸碳纤维？Koenigsegg解释KNC碳纤维的表面完全没有任何金油层或者任何形式的烤漆和涂层。在碳纤维组件制作完成时，表面通常会有一层用来结合碳纤维素材的树酯，而这层树酯也透过手工方式谨慎的移除。这道工法需要相当细腻的处理，假使抛除树酯的过程出错，就会损伤碳纤维的交织结构层，造成外观毁损。

　　在移除这层树酯以后，KNC裸碳纤维呈现出有别于一般碳纤维的质感和视觉效果，如果以手触摸，可以感受到碳纤维交织的纹理，有别于一般碳纤维被包覆在金油烤漆层下方的触感。而在树酯层被移除之后，碳纤维在光线照射之下也呈现出一种类似金属的光泽，达成一种全新的视觉效果。

　　过去数年以来，Koenigsegg一直不断的精进KNC裸碳纤维的制作工法与应用范围，从轮圈、尾翼、前下导流、方向盘等零件都曾经采用KNC材质制作。在决定将KNC应用到全车钣件上之前，Koenigsegg将数个样品长时间放置在阳光下直接曝晒，也接受冬季了低温以及不同湿度、风吹雨淋的考验。有部分样品甚至放置在户外多达数年的时间，一切都为了确保KNC裸碳纤维不会因为日常用车的环境造成表现损坏。

　　Koenigsegg说明，一般来说碳纤维零件完成之后有三种不同的处理方式。一是表面经过抛光处理之后涂上金油层烤漆或者不同颜色的烤漆；二是单纯的把表面的树酯进行轻度抛光，让树酯呈现类似金油层的透亮视觉效果，较常应用在像是引擎盖内面的部分；第三为抛除碳纤维成品表面的树酯，让真正的碳纤维结构显露在表面，Koenigsegg过去通常将这种工法使用在内装饰板上，而KNC Regera则是首辆完全将KNC应用在全车表面的车。

全车表面都使用KNC，对于Koenigsegg来说也是第一次尝试

　　但是，失去一般认为是「保护层」的金油是否会让碳纤维更容易受伤？Koenigsegg解释，事实上后来喷涂上去的金油层比碳纤维更软，他们发现KNC比传统烤漆涂层更能够抵抗跳石或者小型异物的冲击。此外，因为没有任何额外的烤漆，加上表面的树酯被抛除，Koenigsegg表示这辆KNC Regera比其他有烤漆的Regera轻了20公斤之多。因此，KNC不但赋予了这辆Regera独一无二的外观视觉，还达成了轻量化的效果。

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